昆山大功率合成气发电机组

我公司开发的燃气发电机组一般较国内行业同机型同排量产品的功率高，发动机热负荷及排放指标也能有效地得到控制，对燃气气质的要求相对较低，即对燃气的适应能力较强，且在价格方面有较大的优势。发动机采用预混、自然吸气内燃发动机。发动机尾气通入余热锅炉产生热水或蒸汽，根据用户要求选择余热利用设备。发动机冷却水系统采用半开式冷却塔或多风扇闭式冷却水箱，根据用户要求选择。8250ZLC-750-SJ型燃气内燃发动机，是在济柴8250发动机基础上，研制开发的一种燃用以CO为主要可燃成分的低热值燃气内燃发动机，其具有自动化程度高、热耗低、可靠性好、排放指标好、寿命长的特点。在发动机设计方面，采用了以下技术：

采用低压预混技术。燃气和空气经混合器混合后被吸入机组燃烧室，可以适应较低的进口燃气压力。

采用自适应式等比列混合技术。该混合技术可确保发动机气缸内实现等空燃比（0~100%负荷工况范围）稀薄燃烧，并且可适应燃气气源压力及成分在较大范围内的波动。

采用优化的燃烧技术。本机型设计，经燃气内燃机优化设计软件对各主要参数进行了系统优化，可实现优化燃烧，从而降低燃气发动机的热负荷，提高发动机功率强化水平，控制了NOx的大量生成，降低了发动机的排放污染。

采用高能的点火系统。选用国内先进的高能点火系统，提高点火能量，从而达到提高缸内燃烧的火焰传播速度，减小因火焰传播速度过慢导致的发动机不必要功率耗散。

采用日本NGK铂金火花塞。采用在高温下抗氧化的铂金火花塞，确保发动机缸内点火的可靠及提高发动机无故障运行时间。

采用了先进燃气专业发电机组控制模块（HGM9510）系统。为使燃气发动机能优化稳定地运行，提高发动机运行管理水平。